Как работает служба экспресс-доставки

Каждый день тысячи людей нашей планеты сталкиваются с необходимостью передать что-то важное и срочное в соседний город или в другую страну. И это нельзя переслать по электронной почте или отправить СМСкой. Как правило, это что-то материальное, от срочности доставки которого зависит выгодная сделка, успех важного мероприятия или даже жизнь человека. Для всего этого существуют службы экспресс-доставки, которые несмотря на непогоду, несмотря на политическую обстановку, несмотря на природные катаклизмы в течение суток доставляют ваше послание адресату. Какой путь проходят срочные документы и экспресс-грузы, прежде чем попасть к получателю, что происходит с ними, после того, как их забрал курьер и каким образом DHL умудряется доставлять документы в другие страны в течение суток…   Каждое утро около 9 утра в Шереметьево прилетает самолет DHL: Что меня приятно удивило так это то, что DHL использует наш Ту-204 для перевозки грузов: Каждый вечер этот самолет увозит все посылки, отправляемые из России, в сортировочный центр в Германии, а следующим утром возвращается в Москву с новыми грузами: В течение дня он стоит в Шереметьево, где наземные службы внимательно следят за его состоянием: После того, как все формальности соблюдены и власти дали «добро», начинается разгрузка самолета: Все грузы упакованы в контейнеры специальной формы, в точности повторяющие фюзеляж самолета, чтобы можно было использовать весь его объем: Разгрузка происходит силами аэропорта: В первую очередь выгружаются самые срочные документы, и они сразу отправляются на таможенный терминал для выпуска в таможне и одновременной сортировки: От самолета отъезжает первая партия контейнеров с самыми срочными документами и грузами: Всю корреспонденцию обрабатывают в специальной сортировочной …

Читать далее »

Как создается аниме

Многие смотрят аниме. И наверное почти все видели его хотя бы краем глаза. Но как его создают? Начинается все с идеи. Бывает, что устраивается мозговой штурм, где из целой кучи выбирают только одну, но зато лучшую. Бывает, решает все руководство. Но так или иначе, это самый первый и самый скучный этап.   После выбора идеи решается состав команды, которая будет заниматься ее реализацией, ищутся спонсоры. Аниме на самом деле довольно дорогая вещь — стоимость показа 52 серий поздней ночью на 5-7 каналах телевидения приближается к 50 миллионам йен (около 21 миллионов рублей), а показ аниме Fullmetal Alchemist в 6 часов вечера стоил в 10 раз дороже! Следующие пара этапов необязательны в том случае, если аниме будет рисоваться по комиксу-манге. Таких аниме в общем-то большинство, и это вполне оправданно. По тому, была успешна манга или нет, можно заранее узнать, будет ли успешно аниме, да и просто сэкономить какую-то копейку. Справедливости ради стоит отметить, что бывает и наоборот — манга рисуется по аниме. Например, так было с FLCL. Второй этап — это придумывание общего концепта — кто, как, чего и зачем. Придумываются персонажи, основная сюжетная линия, делаются какие-то первые наброски. Как только это все будет готово, начинают свою работу сценаристы и художники. Пишется подробный сценарий, рисуются персонажи и фоны, а затем делается примерная раскадровка. Рисуется все обычно по старинке, карандашом на бумаге. Персонажи рисуются в разных ракурсах и настроениях, в разной одежде и с разными предметами. Перевод этих скетчей в цифровой вид может делаться двумя способами. Или карандашные наброски покрываются тушью, или …

Читать далее »

Создано контролирующее здоровье рулевое колесо

Экспериментальное рулевое колесо автомобиля, разработанное в Германии, следит за самочувствием водителя и способно предупреждать его об опасности, а также самостоятельно останавливать машину, если человеку стало плохо. Учёные из технического университета Мюнхена совместно со специалистами BMW построили прототип руля, интегрированные датчики которого измеряют частоту сердечных сокращений, сопротивление кожи и насыщение крови кислородом. Соответствующие параметры могут выводиться на дисплей в салоне. «Автомобиль обнаруживает, когда водитель уже не чувствует себя комфортно, а затем предпринимает соответствующие действия, — рассказывает глава проекта профессор Тим Лют (Tim C. Lüth). – При обнаружении стрессовой ситуации машина может блокировать телефонные звонки или снижать громкость музыки. В более тяжёлых случаях система могла бы включать аварийную сигнализацию и уменьшать скорость вплоть до автоматического экстренного торможения». Испытания на добровольцах показали, что четыре пятых всего времени поездки комплекс получал данные о самочувствии человека, а ведь для этого необходимо, чтобы пальцы водителя касались определённых точек на руле, в которых стоят сенсоры. Более половины испытуемых сообщили, что само наличие системы поощряло их время от времени проходить такую проверку на ходу. Авторы разработки полагают, что она окажется особенно полезной для пожилых водителей. Микроконтроллер, управляющий системой, может связываться по беспроводному каналу с другими датчиками (скажем, закреплёнными на теле) и по совокупности всей картины делать выводы о состоянии человека. Немцы разработали соответствующую оценочную программу. Таким образом, сенсорный руль способен не только предупреждать водителя о чрезмерной усталости, но и поднимать тревогу при начале обморока или инфаркте. Источник

Читать далее »

Морская оса

В Австралии десятилетняя школьница несказанно удивила медиков, поскольку смогла выжить после ожога одного из самых ядовитых в мире созданий — медузы Кубо или, по-другому, «морской осы». Чудо, которому нет объяснения Это первый подобный официально зарегистрированный случай. До сих пор у всех жертв «осы» не было ни малейшего шанса на выживание. Ученые не могут объяснить, как организму ребенка удалось нейтрализовать яд. Крупнейшие медицинские светила в один голос утверждают, что австралийка должна была умереть практически мгновенно. Теперь они намерены тщательно изучить ее организм в надежде разработать противоядие.   В момент нападения медузы Рэйчел Шардалоу плавала в устье реки Каллиоп в Квинсленде. 13-летний брат девочки вовремя пришел ей на помощь и вытащил сестру на берег. Малышка говорила, что ничего не видит и ей трудно дышать, а через мгновение потеряла сознание. Рэйчел находилась без сознания в течение получаса, и в больницу ее доставили уже в состоянии комы. Однако она выжила вопреки всем прогнозам и, после шестинедельного лечения, настолько поправилась, что врачи выписали ее домой. Профессор экологии в Университете Джеймса Кука Джейми Сеймур поражен чудесным выздоровлением ребенка. Обычно такие встречи с медузами заканчиваются смертью даже для взрослого человека. Последний случай летального исхода был зарегистрирован в Австралии в конце 2007 года, когда в районе Квинсленда «морская оса» убила 6-летнего мальчика. Во время отдыха на пляже он выскочил из воды и сказал, что его что-то ужалило. Спасти его жизнь не удалось, несмотря на то что родственники доставили пострадавшего в ближайшую клинику: ребенок умер всего через несколько минут после контакта с медузой. Представитель северно-австралийского территориального министерства здравоохранения тогда …

Читать далее »

В Москве появится самое высокое в мире колесо обозрения

По данным СМИ, вопрос об установке в столице колеса обозрения высотой 220 метров фактически решён. Московская мэрия будто бы уже не сомневается – быть рекордному аттракциону или не быть, а рассматривает возможные места для размещения колоссального комплекса. Как сообщает «Коммерсантъ», строительство колеса обозрения на проспекте Вернадского между цирком и Театром имени Н. Сацбыло одобрено городскими властями по итогам общественных слушаний ещё в 2002 году. Однако в то время проект по ряду причин не пошёл, а теперь мэрия вернулась к этой идее. Причём помимо проспекта Вернадского рассматриваются ещё два варианта – ВВЦ (где 75-метровое колесо уже имеется) и ЦПКиО имени Горького (в котором совсем недавно демонтировали все огромные аттракционы).   Колесо обозрения проекта «Московский вид» не имеет внутренних спиц – кабинки передвигаются по специальным рельсам (иллюстрации Group 12 & Holding V). Когда площадка будет выбрана, муниципалитет проведёт аукцион среди инвесторов. И участвовать в нём готова московская компания «Группа 12» (Group 12 & Holding V), которая намерена вложить в новый комплекс $300 миллионов и у которой на руках есть готовый проект колеса обозрения на проспекте Вернадского.   По информации газеты «Коммерсантъ», основанием всей конструкции будет служить ещё одно колесо. В нём разместятся концертный зал, галереи, торговые и ресторанные зоны общей площадью около 30 тысяч «квадратов». Рядом предусмотрена парковка на 2500 машино-мест (иллюстрация Group 12 & Holding V). Разработанный американской компанией Gensler проект носит рабочее название «Московский вид» (Moscow View). Если он будет реализован, московское колесо отберёт титул рекордсмена у 165-метрового аттракциона Singapore Flyer и, соответственно, станет новым мощным магнитом для туристов. Кстати, как раз сейчас мэрия Москвы разрабатывает программу развития туризма в столице до 2016 года стоимостью 135 млрд руб. Архитектор Вадим Габер (Vadim Gaber) из компании Gensler …

Читать далее »

На мировой рынок выходит безалкогольный виски

1 декабря 2011 года американская компания Arkay Beverages начинает в США и Европе продажи «первого в мире безалкогольного виски». Создатели утверждают, что их суррогат имеет вкус и аромат крепкого оригинала, да и выглядит точно так же. Как сообщает Arkay Beverages, для приготовления «уникального инновационного продукта» ей потребовалось 5 лет исследований, опросов и дегустаций. Напиток также называют «halal whisky», поскольку он «соответствует руководящим принципам халяля». В состав «виски» ArKay входят: вода, глицерин, 1-бутанол, натуральные и искусственные ароматизаторы, молочная кислота, жжёный сахар, сорбат калия, аспартам и ацесульфам К, фенилаланин.   Изготовитель сообщает, что «идеальный напиток, который может потреблять любой человек» будет продаваться в литровых стеклянных бутылках (по ценам от $10) и алюминиевых банках объёмом 335 мл (от $4).

Читать далее »

Генетики существенно продлили жизнь плодовых мушек

Американские учёные определили ген, активация которого увеличила продолжительность жизни насекомых на 50%, замедлив процессы старения. Любопытно, что такой эффект принесло включение этого гена только в определённых тканях. Предметом нового исследования стал ген PGC-1. Группа биологов из трёх университетов принудительно активировала данный ген в различных клетках, тканях и органах плодовых мушек и пронаблюдала за воздействием процедуры на долголетие летающих созданий. Оказалось, что когда PGC-1 включался в желудочно-кишечном тракте мух, кишечник замедлял своё старение и это оказывало мощный эффект на всё насекомое. В то же время аналогичная повышенная экспрессия данного гена в нейронах, мышцах и ряде других частей организма к продлению жизни не приводила.     «Наше исследование показывает, что увеличение активности гена PGC-1 в кишечнике может замедлить старение как на клеточном уровне, так и на уровне целого животного», — говорит ведущий автор работы Дэвид Уокер (David Walker) из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (фото UCLA). Учёные выяснили, что ключом к наблюдаемому эффекту является улучшение работы в тканях кишечника клеточных энергостанций – митохондрий. Глава группы исследователей Дэвид Уокер объясняет: «Мы все думаем о защите мозга и сердца, но кишечник является жизненно важным типом ткани для здорового старения. Если что-то пойдёт не так с митохондриями в клетках, последствия могут быть разрушительными, и аналогично — если случится некий сбой в нашем кишечнике, это может катастрофически сказаться на других типах тканей и органов. Мало того что кишечник необходим для поглощения питательных веществ, которые являются источником энергии, он ещё является и важным барьером, защищающим нас от токсинов и патогенных организмов. Никто не знает до конца, каковы причины старения на клеточном и тканевом уровнях. Когда мы стареем, наши митохондрии становятся менее эффективными и активными. А если митохондрии работают хуже, то все наши клеточные функции могут быть нарушены. Однако было бы преждевременным …

Читать далее »

Как накормить 7 миллиардов

Население планеты достигло 7 миллиардов и продолжает стремительно расти. И хотя многие из нас живут долго и счастливо, пропасть между богатыми и бедными становится все больше, и десяткам миллионов людей попросту не хватает воды и пищи. Естественно, создается проблема влияния растущего человечества на окружающую среду, включая ее загрязнение, отходы, использование природных ресурсов и производство продуктов питания. Этот пост посвящен пшенице и нашему влиянию на окружающую среду. Пшеница – самый распространенный злак в мире, который вместе с рисом и кукурузой составляет около 73% всего производства зерна. Не удивительно, что 7 миллиардов человек просто не могут не повлиять на природные ресурсы и загрязнение окружающей среды на планете Земля. 1. Одна из мировых «продуктовых корзин» находится в прериях Канады. Этот колос – один из тысяч недалеко от Летбриджа, Альберта, помогает образовать основу для самого важного пищевого продукта в мире: зерна. (Todd Korol/Reuters) 2. Рабочий несет воздухоочиститель во время сбора пшеницы на ферме «Stephen and Brian Vandervalk» в Канаде. Канада – третий крупнейший экспортер пшеницы в мире, производящий в среднем более 24 миллионов тонн. Канаду обошли только США и Австралия. (Todd Korol/Reuters) 3. Пшеницу выгружают в грузовики для перевозки. Крупнейший импортер выращиваемой в Канаде пшеницы – США, которые сами являются крупными экспортерами. Канадские фермеры также увеличили объемы экспорта в такие страны как Ирак и Саудовская Аравия. (Todd Korol/Reuters) 4. Комбайны собирают зерно на ферме в Канаде. Среди зерен лишь рис пользуется большим спросом, чем пшеница. (Todd Korol/Reuters) 5. Осенний сбор пшеницы в Альберте, Канада. США считают, что к 2050 году население земли достигнет 9 …

Читать далее »

Как утилизируют автомобильные шины

Автомобилисты Владивостока активно «переобувают» свои авто. Это заметно и по свалкам испорченных шин, которые выкидывают водители. Периодически эти кучи кто-нибудь поджигает, отравляя воздух. Чтобы решить проблему старых покрышек, в Артеме два года назад появился завод по утилизации автошин – там старые колеса превращают в новое травмобезопасное покрытие для спортивных стадионов. Завод принимает резину на утилизацию по 3 рубля за 1 килограмм. Здесь перерабатывают все размеры шин от небольших колес легковых автомобилей до огромных шин БЕЛАЗов.   Такая картина на площадке перед заводом, и это только малая часть: В ход идут колеса со всеми типами повреждений: будь то стертый протектор или грыжа. Главное условие — автопокрышки должны быть чистыми, без следов нефти и краски, не иметь следов горения. Шины на заводе перерабатывают механическим способом, а значит производство безвредно и экологически чистое. Прежде чем автошина отправляется на переработку, из нее извлекается металлическая проволока. Специальный станок на котором вырезается середина шины: Вот такая железная проволока извлекается из шин: Сердцевины шины, в которых находится проволока откладываются отдельно: Затем шина переходит в руки самых сильных парней в этом цеху – они режут колеса на кусочки по 10 кг, которые следуют на гидравлические ножницы. Заготовленные куски шин в порядке очереди поступают на конвейер: Очередную шину готовят к вскрытию: Из-под гидравлических ножниц резина идет в дробильную, преодолевает гранулятор и два вибро-стола. Крошка, по ходу своего путешествия, делится на крупную и мелкую и попадает в два разных резервуара, из которых рассыпается в мешки по 25 кг. 28 единиц разной техники под руководством 10 умельцев из 3 тонн шин …

Читать далее »

Экскурсия по главному офису компании Facebook

Сотрудники компании Facebook базируются в новом офисе с 2009 года. Дизайн главного офиса полностью отражает суть компании как социальной сети, объединяющей людей. И все благодаря совместным усилиям проектных студий Studio O+A, Virginie Manichon, KPFF – Consulting Engineers, Air Systems Inc., Elcor Electric и Brightworks.   В помещении площадью 13,935 кв.м., где ранее находилась производственная лаборатория Agilent Technologies, сегодня работает более 700 сотрудников, ранее разбросанных по десяти отдельным офисам в городе Пало-Альто. В оформлении интерьера нашли отражение мнения всех сотрудников Facebook. Платформа сайта использовалась для проведения опросов в масштабах всей компании, размещения фотографии этапов строительства и обновления. От каждого отдела был выделен консультативный совет для сотрудничества с проектной группой по всем вопросам, от планирования пространства, отделки до окончательного согласования. На открытом пространстве было решено выделить отдельные участки, объединив сотрудников в группы. Так, в центре офиса базируется начальство, доступ к которому имеет каждый работник. Важное значение имеют большие залы и комнаты отдыха, объединяющие сотрудников разных подразделений. На единой большой кухне можно в любое время изысканно пообедать всем желающим, а в каждом из отделов предусмотрены дополнительные небольшие бары с закусками и напитками. Внутренний двор отличается, пожалуй, от всего, что вы видели до этого, ведь тут есть баскетбольная площадка и стол для игры в пинг-понг! А как необычно наблюдать за перемещением сотрудников по офису на скейтбордах! В целом, дизайн офиса настроен на молодое поколение персонала компании. Многие стены офиса преднамеренно оставлены незавершенными, чтобы они могли оставить свой след в истории. Мебель также можно перемещать по мере необходимости. Таким образом обеспечивается постоянное развитие, сотрудникам никогда …

Читать далее »

Убежище № 1

Пишет saoirse: Есть под одним учреждением хитро спрятанное убежище. Но как оно не пряталось, все-таки я до него добрался. Место в очень хорошем состоянии, и рассчитано для использования по назначению в случае чего-либо нехорошего. После сигнала тревоги, сотрудники учреждения сверху, должны радостно ввалиться в убежище через эту дверь.   Кому-то естественно захочется в туалет. Он предусмотрительно недалеко от входа и даже на возвышенности, судя по ступенькам. Кому-то наверное захочется убиться. Для них тут огромное количество крюков на потолке и стульчик. Для тех, кто успел добраться до убежища и не повесился в комнате при входе, есть небольшой запас всего необходимого для выживания. Противогазы всех размеров. Гламурные фонарики. Тарен. Кто не знает, что это может почитать тут – http://lurkmore.ru/Тарен Индивидуальные дозиметры. Их тут очень много, на всех хватит. Дозиметр побольше. Стеллажи с полезными штуками. ВПХР. Войсковой прибор химической разведки (на фотографии неполный комплект). Такой прибор нужен для определения отравляющих веществ в воздухе. Получив то, что надо, укрывающиеся пройдут в помещения, где будут ждать свою судьбу Для поднятия настроения гермодвери выкрашены черным цветом. Все гермодвери имеют свой номер. За этой дверью находится дизельный генератор Дизельный генератор нужен для снабжения электричеством убежища, если сверху все совсем плохо. Стены очень интересно выполнены. Издали кажется, что они обшиты матрасами наподобие «мягких» комнат. Вентиляция. Без этого не обходится ни одно сооружения такого плана. Фильтры, чтобы дышалось хорошо. Все рубильники в положении ВКЛ. Учебный класс. Здесь расскажут, что да как, для тех, кто не помнит курс ОБЖ. Если все пойдет по плохому сценарию, и обломки здания завалят основной вход, то выходить …

Читать далее »

В США разрабатывают беспилотники размером с насекомых

Военные инженеры из США разрабатывают беспилотники нового поколения, сопоставимые по размерам с насекомыми, сообщает Aviation International News. По данным издания, разработка ведется на военной базе в штате Огайо. Несколько прототипов уже созданы и проходят испытания. Планируется, что эти беспилотные микроаппараты, в отличие от нынешних, смогут летать и выполнять задания самостоятельно, без помощи человека. Также их можно будет запрограммировать на то, чтобы наносить удары по определенным мишеням, вести поиск ядерного оружия и даже искать пострадавших от стихийных бедствий. Для их разработки инженеры взяли за образец движения птиц и насекомых. Причем ученых больше заинтересовали крылья насекомых, например бабочки-бражника, а не крылья птиц. Дело в том, что траектория движений пернатых гораздо более сложна, а летающих жуков скопировать куда проще. «Мы ищем способы сделать так, чтобы наши устройства остались незамеченными на виду у всех», — рассказывает инженер Грег Паркер. Держа в руках модель маленького беспилотника, инженер пояснил, что этот «механический ястреб», издающий при полете угрожающее жужжание, управляется компьютером. Издание отмечает, что Пентагон резко увеличил использование беспилотных самолетов за последние два года. Как сообщается, ведомство уже запросило у Конгресса США почти $5 млрд для покупки беспилотных летательных аппаратов в следующем году.

Читать далее »

Автожир — самый безопасный летательный аппарат

АВТОЖИР — летательный аппарат тяжелее воздуха, удерживающийся в воздухе с помощью несущего винта (ротора), который вращается не мотором, а встречным потоком воздуха. Такой винт называется «авторотирующим». Другое название автожира — гироплан (от англ. gyroplane). Горизонтальная скорость сообщается автожиру дополнительным винтом с горизонтальной осью. Считается, что первый автожир построил испанский инженер Хуан де ла Сиерва в 1923 году. Основное развитие теория автожиров получила в 30-е годы ХХ века. Например, немецкие подводные лодки были оснащены автожирами для морской разведки. Они взлетли над поверхностью моря в момент всплытия лодки. Но с момента изобретения вертолета, популярность автожиров упала, поскольку большинство автожиров не могут взлетать вертикально. Но им требуется гораздо более короткий разбег для взлета (10-30 м), чем самолетам. В некоторых автожирах мотор может раскрутить несущий винт (ротор) на несколько секунд, позволив совершить вертикальный взлет. Практически все автожиры способны к вертикальной посадке, к тому же, эти аппараты способны висеть при сильном встречном ветре. Безусловные плюсы автожира в том, что совмещая принцип самолета и вертолета, они знкачительно превосходят самолеты и вертолеты по безопасности. При отказе мотора автожир не начинает вращаться вокруг своей оси и не падает, вместо этого он плавно опускается по принципу парашюта, используя эффект авторотации. По экономичности они превосходят вертолеты, и сравнимы с легкими самолетами. Скорость автожира в крейсерском режиме — 170 км/час, а расход топлива составляет 15 л на 100 км при скорости 120 км/час. Авожир использует автомобильный бензин и по стоимости сравним с автомобилем. Например, набор для сборки в среднем стоит 30 тыс.долларов. Автожиры — самые безопасные и самые дешевые летательные аппараты в мире …

Читать далее »

Два дня на мотоцикле в Чернобыльской Зоне

Интересное приключение с постъядерной атмосферой в стиле «Сталкера». Автор не известен. Давеча решил я съездить в Чернобыльскую зону. Поскольку путешествовать я привык на мотоцикле, легальные автобусные экскурсии меня не привлекали. Другие пути в Зону закрыты, но, как говаривал Сократ, «мудрому не нужен закон, у него есть разум». Вооружившись этим изречением и ничего никому не сказав (дабы не сеять сомнений в моей мудрости), я собрал сняряжение и выдвинулся на север.   Чем дальше, тем более дикими становились края. Всё чаще торчали развалины из пожухлой травы. У последней на трассе заправки я остановился, чтобы залить полный бак, потому что дальше цивилизация кончалась. Угрюмые обитатели безымянной обшарпанной бензоколонки напоминали рэднеков из «Беспечного ездока». К середине дня я приблизился к границе Зоны. Сверившись с картой, я свернул в лес и запетлял тайными тропами. Грунтовка вывела в поле, уперлась в колючую проволоку, и раздвоилась, огибая Зону вокруг. Пощупав плотные ряды колючки, я двинулся вдоль границы. Иногда встречались прорехи для пешеходов, но мотоцикл протиснуть было негде. Зорко высматривая патрули, я ехал километр за километром. Наконец попался удачный подкоп, прикрытый небрежно накрученной проволокой. Спрятав мотоцикл в кустах, я принялся распутывать петли. Отдалённый гул привлёк моё внимание. Далеко в поле поднимала шлейф пыли машина, и двигалась прямо на меня. Пригнувшись, я перебежал к мотоциклу. Шум становлися всё громче, всё ближе, и вдруг совсем уже рядом скрипнул тормоз, и всё затихло. Кровь стучала в ушах. Хлопнула дверь. «Идти сдаваться или насладиться последними секундами свободы?», – задавался я вопросом. Шаги незнакомца шуршали по песку. Дверь хлопнула ещё раз. Зажужжал стартер, …

Читать далее »

16 самых дорогих веществ в мире

Наверное, вы догадывались, что золото – не самое дорогое вещество в мире, при пересчете на грамм. Даже не платина. Попробуйте по новому взглянуть на 16 самых дорогих веществ по весу. Расположены в обратном порядке, по мере возрастания стоимости за грамм. 16. Шафран Единственное вещество в этом списке, которое дешевле золота. Стоимость: 11,13 доллара за грамм Для чего он нужен: шафран является цветущим растением, которое можно использовать как натуральное лечебное средство от всего, начиная от депрессий и заканчивая менструальными циклами. 15. Золото Стоимость: 56,73 долларов за грамм Для чего он нужен: кроме традиционного использования в ювелирной промышленности, золото можно использовать в качестве электрического проводника и для предотвращения коррозии.   14. Родий Стоимость: около 58 долларов за грамм Для чего он нужен: родий используется главным образом в каталитических преобразователях для снижения углеродных выбросов автомобиля. 13. Платина Стоимость: около 58 долларов за грамм Для чего она нужна: платину можно использовать в качестве катализатора в научных экспериментах, носить в качестве украшений, и принимать в качестве противораковых препаратов. 12. Метамфетамин Стоимость: 100 долларов за грамм Для чего он нужен: наркотик с высокой степенью привыкаемости даёт эффект эйфории и пользуется популярностью среди молодёжи. 11. Рог носорога Стоимость: 110 долларов за грамм Для чего он нужен: рог ценится во Вьетнаме за его якобы способность лечить рак. Его медицинское применение также включает в себя лечение лихорадок и других болезней. 10. Героин Стоимость: высококачественный героин может стоить до 131 доллара за грамм Для чего он нужен: этот опиат вводят внутривенно, нюхают и курят, чтобы изменить подсознание. Также может вызывать …

Читать далее »